سیستم تشخیص اضافه بار، راهکاری برای توزین دینامیکی در ایستگاه‌های بازرسی بزرگراه‌ها

I. بررسی اجمالی سیستم

۱. پیشینه پروژه

در سال‌های اخیر، حمل و نقل غیرقانونی وسایل نقلیه باری بزرگراهی به یک مشکل جدی تبدیل شده است که ایمنی ترافیک جاده‌ای ملی را به خطر می‌اندازد. این امر باعث می‌شود بزرگراه‌ها و پل‌ها بیش از حد بارگیری شوند و عمر مفید جاده‌ها و پل‌ها به شدت کاهش یابد؛ در عین حال، ضریب ایمنی وسایل نقلیه به شدت کاهش می‌یابد و دائماً باعث تصادفات رانندگی می‌شود؛ همچنین به راحتی باعث ایجاد ازدحام ترافیک و آلودگی محیط زیست می‌شود.

دولت‌ها در تمام سطوح در سراسر کشور به طور مداوم تلاش‌های خود را برای کنترل حمل و نقل بیش از حد وسایل نقلیه بزرگراهی افزایش داده‌اند و به نتایج مرحله‌ای مهمی دست یافته‌اند. با این حال، به دلیل عوامل پیچیده اجتماعی و اقتصادی، وضعیت ملی تشخیص بیش از حد هنوز بسیار وخیم است و خطرات پنهان بازگشت به حالت اولیه هنوز از بین نرفته است. تثبیت نتایج مدیریت و ترویج مداوم کار تشخیص بیش از حد هنوز تحت فشار زیادی است. بنابراین، مدیریت حمل و نقل بیش از حد وسایل نقلیه یک کار طولانی مدت و روزانه است که باید ادامه یابد. گنجاندن مدیریت کار بیش از حد در یک مکانیسم طولانی مدت بسیار مهم است. همچنین نقش بازدارنده قانونی در مورد وسایل نقلیه بیش از حد ایفا می‌کند و همچنین می‌تواند کارکردهای خود را گسترش دهد تا آن را به یک بازرسی جاده‌ای تبدیل کند، ذهنیت تصادفی عملیات حمل و نقل غیرقانونی را سرکوب کند و به موقع عملیات مختلف حمل و نقل غیرقانونی از جمله حمل و نقل بیش از حد را کنترل و حذف کند.

۲. مقدمه‌ای بر سیستم توزین

اصل توزین باسکول ثابت کامیون، پارک کردن تمام وسایل نقلیه روی سکوی توزین برای وزن کردن کل وسیله نقلیه است. این باسکول از دقت توزین بالایی برخوردار است و استانداردهای ملی مشخصی دارد. با این حال، باسکول معمولی کامیون فقط می‌تواند وزن کل وسیله نقلیه را اندازه‌گیری کند، اما وزن محور را نمی‌تواند. این باسکول می‌تواند تشخیص دهد که آیا کل وسیله نقلیه بیش از حد بار دارد یا خیر، اما نمی‌تواند تشخیص دهد که آیا وزن محور بیش از حد بار دارد یا خیر. این باسکول نمی‌تواند الزامات اداره راه را برای دستیابی به هدف مدیریت حمل و نقل بیش از حد بار برآورده کند.

این طرح، سال‌ها تجربه شرکت ما در طراحی و ساخت تجهیزات تشخیص اضافه بار و کاربرد واقعی آن در مناطق مختلف کشور را با هم ترکیب می‌کند، استفاده از تجهیزات مختلف تشخیص اضافه بار موجود در بازار را به دقت مطالعه می‌کند و نیازهای خاص ادارات مدیریت بزرگراه برای مدیریت حمل و نقل اضافه بار را به طور جامع در نظر می‌گیرد. این طرح با اتخاذ فناوری پیشرفته و ایده‌های طراحی منحصر به فرد، یک سیستم تشخیص وزن و نوع محور خودرو با دقت بالا و پویا ایجاد می‌کند. این سیستم می‌تواند هم وزن محور و هم وزن کل را وزن کند و نوع محور را تشخیص دهد. دقت وزن محور نیز می‌تواند تا حد زیادی بهبود یابد.

 

۲. ترکیب سیستم اضافه بار و محدودیت بیش از حد

۱. ویژگی‌های سیستم

این دستگاه می‌تواند وسایل نقلیه‌ای را که با سرعت کم عبور می‌کنند، وزن کند و به‌طور خودکار تعیین کند که آیا وزن وسیله نقلیه یا وزن محور بیش از حد مجاز است یا خیر.

این می‌تواند تعداد محورها، گروه محور، وزن محور و وزن وسیله نقلیه را تشخیص دهد.

این می‌تواند اطلاعات کامل وزن خودرو، از جمله نوع محور، وزن محور، گروه محور و وزن کل را تشکیل دهد.

این می‌تواند اطلاعات توزین را از طریق رابط داده به رایانه منتقل کند.

بخش اصلی سیستم از تجهیزات بالغ و قابل اعتمادی بهره می‌برد که همگی طراحی ماژولار، نگهداری و توسعه آسان را اتخاذ می‌کنند و قابلیت اطمینان بالای سیستم را تضمین می‌کنند.

نرم‌افزار سیستم بالغ، بسیار قابل اعتماد، داده‌ها کامل و مؤثر است و می‌توان آن را به طور کامل به اشتراک گذاشت، که به طور مؤثر کارایی کار را بهبود می‌بخشد و نقاط ضعف مختلف مدیریتی را تا حد زیادی از بین می‌برد.

۲. فرآیند سیستم

کامیون وارد خط توزین ایستگاه اضافه بار می‌شود و سیستم تشخیص پلاک، شماره پلاک را شناسایی می‌کند.

شناسه تایر (محور) تعداد محورها را مشخص می‌کند و سیستم توزین خودرو شروع به توزین، تعیین گروه محور و محاسبه وزن محور می‌کند.

وقتی همه وسایل نقلیه از جداکننده خودرو عبور کرده و وارد سکوی توزین شوند و ترازو در حالت نسبتاً متعادل قرار گیرد، وزن کل وسیله نقلیه ثبت شده و وزن محور به دست می آید.

سیستم توزین اطلاعات توزین (شماره پلاک، تعداد محورها، وزن محورها، وزن کل خودرو و غیره) را به کامپیوتر تشخیص ارسال می‌کند. کامپیوتر تعیین می‌کند که آیا وزن بیش از حد مجاز است یا خیر و اطلاعات تشخیص مانند وزن خودرو، وزن بیش از حد مجاز و نرخ وزن بیش از حد مجاز را روی صفحه نمایش نشان می‌دهد.

پس از اینکه وسیله نقلیه عملیات مربوطه را انجام داد، پرسنل راهنمای وسیله نقلیه، وسایل نقلیه غیرمجاز را طبق اطلاعات روی صفحه نمایش، برای خروج از منطقه تشخیص آزاد می‌کنند، وسایل نقلیه غیرمجاز را برای ورود به منطقه ایستگاه جهت پردازش راهنمایی می‌کنند، فرم بازرسی وسیله نقلیه غیرمجاز را چاپ می‌کنند و عملیات شارژ مربوطه را انجام می‌دهند.

۳. ترکیب سیستم و طرح چیدمان

۳.۱ ترکیب سیستم

سیستم اضافه بار و محدودیت بار شامل ترازوی وزن محور دینامیکی چهار میز ZDG، ابزار کنترل، جداکننده مادون قرمز خودرو، شناسه محور چرخ سکوی توزین، کابینت کنترل (تجهیزات اختیاری: سیستم تشخیص پلاک، سیستم نمایشگر بزرگ LED، سیستم پیام صوتی، سیستم هدایت خودرو، کامپیوتر صنعتی، چاپگر بلیط، منبع تغذیه بدون وقفه UPS، نرم‌افزار سیستم تشخیص اضافه بار و محدودیت بار، سیستم مانیتورینگ) و سایر لوازم جانبی و کابل‌ها است.

۳.۲ نمودار طرح سیستم مطابق شکل:

گردش کار:

۱) وسایل نقلیه به ترتیب و با حفظ فاصله ایمن وارد خط می‌شوند که باعث فعال شدن جداکننده مادون قرمز وسیله نقلیه می‌شود.

۲) هر محور وسیله نقلیه از روی سکوی توزین چند سطحی عبور می‌کند؛

۳) کنترل‌کننده نمایشگر، سیگنال توزین به‌دست‌آمده از حسگر سکوی توزین و سیگنال حسگر چرخ را پردازش می‌کند، محور را مطابق با شرایط منطقی جدا می‌کند و به‌طور مؤثر موقعیت‌های خاص را مدیریت می‌کند.

۴) قسمت عقب خودرو، سکوی توزین چند سطحی و جداکننده مادون قرمز خودرو را در خود جای می‌دهد؛

۵) کنترل‌کننده نمایشگر، سیگنال انتهای خودرو را بر اساس سیگنال انسداد شناسایی‌شده توسط جداکننده مادون قرمز خودرو و سیگنال توزین به‌دست‌آمده توسط حسگر توزین، به‌طور جامع ارزیابی می‌کند.

۶) کنترل‌کننده نمایشگر، سیگنال توزین دریافتی هنگام عبور وسیله نقلیه فوق‌الذکر از سکوی توزین را پردازش می‌کند.

۷) کنترل‌کننده نمایشگر، اطلاعات کامل وزنی کل وسیله نقلیه را تشکیل می‌دهد و اطلاعات کامل وزنی شامل سرعت خودرو، نوع محور، وزن محور، وزن گروه محور، وزن کل و غیره می‌شود.

۸) فرآیند توزین یک وسیله نقلیه را تکمیل کنید و منتظر توزین وسیله نقلیه بعدی باشید

۹) در طول کل فرآیند کار، سیستم به طور خودکار موقعیت‌های خاص مختلفی مانند ورود و خروج کامل، ورود و خروج مکرر و ماندن طولانی مدت روی سکوی توزین را مدیریت می‌کند.

سیستم می‌تواند به طور خودکار و مؤثر وضعیت وسیله نقلیه زیر را مدیریت کند و وزن وسیله نقلیه زیر هیچ تاثیری بر دقت داده‌ها ندارد.