مسائل رایج در تأیید ابزارهای توزین بزرگ: باسکول‌های کامیون ۱۰۰ تنی

ترازوهایی که برای تسویه حساب تجاری استفاده می‌شوند، طبق قانون، به عنوان ابزار اندازه‌گیری طبقه‌بندی می‌شوند که مشمول تأیید اجباری توسط دولت هستند. این شامل ترازوهای جرثقیل، ترازوهای کوچک رومیزی، ترازوهای سکو و محصولات باسکول کامیونی می‌شود. هر ترازویی که برای تسویه حساب تجاری استفاده می‌شود، باید تحت تأیید اجباری قرار گیرد. در غیر این صورت، ممکن است جریمه‌هایی اعمال شود. تأیید مطابق با ... انجام می‌شود.جی‌جی‌جی ۵۳۹-۲۰۱۶آیین‌نامه تأییدبرایترازوهای نشانگر دیجیتالکه می‌تواند برای تأیید باسکول‌های کامیون نیز اعمال شود. با این حال، آیین‌نامه تأیید دیگری نیز به‌طور خاص برای باسکول‌های کامیون وجود دارد که می‌توان به آن اشاره کرد:جی‌جی‌جی ۱۱۱۸-۲۰۱۵آیین‌نامه تأییدبرایالکترونیکیباسکول کامیون(روش لودسل)انتخاب بین این دو به شرایط واقعی بستگی دارد، اگرچه در بیشتر موارد، تأیید مطابق با JJG 539-2016 انجام می‌شود.

در JJG 539-2016، شرح مقیاس‌ها به شرح زیر است:

در این آیین‌نامه، اصطلاح «ترازو» به نوعی دستگاه توزین غیرخودکار (NAWI) اشاره دارد.

اصل: وقتی باری روی گیرنده بار قرار می‌گیرد، حسگر وزن (لودسل) یک سیگنال الکتریکی تولید می‌کند. سپس این سیگنال توسط یک دستگاه پردازش داده تبدیل و پردازش می‌شود و نتیجه وزن‌کشی توسط دستگاه نشانگر نمایش داده می‌شود.

ساختار: این ترازو شامل یک گیرنده بار، یک حسگر بار و یک نشانگر توزین است و می‌تواند به صورت یکپارچه یا ماژولار ساخته شود.

کاربرد: این ترازوها در درجه اول برای توزین و اندازه‌گیری کالاها استفاده می‌شوند و به طور گسترده در تجارت تجاری، بنادر، فرودگاه‌ها، انبارداری و لجستیک، متالورژی و همچنین در شرکت‌های صنعتی کاربرد دارند.

انواع ترازوهای دیجیتال نشانگر: ترازوهای الکترونیکی رومیزی و رومیزی (که در مجموع به عنوان ترازوهای الکترونیکی رومیزی/سکویی شناخته می‌شوند)، که شامل موارد زیر است: ترازوهای محاسبه قیمت, ترازوهای مخصوص وزن کشی, ترازوهای بارکد, ترازوهای شمارش, مقیاس‌های چندبخشی, مقیاس‌های چند فاصله‌ای و غیره؛ترازوهای جرثقیل الکترونیکی، که شامل موارد زیر است: فلس‌های قلاب‌دار, ترازوهای قلاب آویز, باسکول‌های جرثقیل سقفی, ترازوهای مونوریل و غیره؛ترازوهای الکترونیکی ثابت، که شامل موارد زیر است: ترازوهای الکترونیکی مخصوص گودال, ترازوهای الکترونیکی نصب شده روی سطح, ترازوهای قیفی الکترونیکی و غیره

شکی نیست که ابزارهای توزین بزرگ مانند باسکول‌های گودالی یا باسکول‌های کامیونی متعلق به دسته باسکول‌های الکترونیکی ثابت هستند و بنابراین می‌توان آنها را مطابق با ... تأیید کرد.آیین‌نامه تأییدبرایترازوهای نشانگر دیجیتال(JJG 539-2016). برای ترازوهای با ظرفیت کم، بارگیری و تخلیه وزنه‌های استاندارد نسبتاً آسان است. با این حال، برای ترازوهای بزرگ با ابعاد 3 × 18 متر یا با ظرفیت‌های بیش از 100 تن، عملیات بسیار دشوارتر می‌شود. پیروی دقیق از رویه‌های تأیید JJG 539 چالش‌های قابل توجهی را ایجاد می‌کند و اجرای برخی از الزامات ممکن است عملاً غیرممکن باشد. برای ترازوهای کامیون، تأیید عملکرد اندازه‌گیری عمدتاً شامل پنج مورد است: دقت صفر کردن و دقت پارسنگ., بار خارج از مرکز (بار خارج از مرکز), توزین, وزن کردن پس از وزن کردن, تکرارپذیری و دامنه تمایز. در میان این موارد، بار خارج از مرکز، توزین، توزین پس از وزن کردن و تکرارپذیری به طور ویژه زمان‌بر هستند.اگر رویه‌ها به طور دقیق رعایت شوند، ممکن است تکمیل تأیید حتی یک باسکول کامیون در عرض یک روز غیرممکن باشد. حتی زمانی که تکرارپذیری خوب باشد، که امکان کاهش مقدار وزنه‌های آزمایشی و جایگزینی جزئی را فراهم می‌کند، این فرآیند همچنان کاملاً چالش برانگیز است.

۷.۱ ابزارهای استاندارد برای تأیید

۷.۱.۱ وزنه‌های استاندارد
۷-۱-۱- وزنه‌های استاندارد مورد استفاده برای تأیید باید با الزامات اندازه‌گیری مشخص شده در JG99 مطابقت داشته باشند و خطاهای آنها نباید از ۱/۳ حداکثر خطای مجاز برای بار مربوطه، همانطور که در جدول ۳ مشخص شده است، بیشتر شود.

۷-۱-۱-۲ تعداد وزنه‌های استاندارد باید برای برآورده کردن الزامات تأیید ترازو کافی باشد.

۷-۱-۱-۳ وزنه‌های استاندارد اضافی باید برای استفاده با روش نقطه بار متناوب ارائه شوند تا خطاهای گرد کردن حذف شوند.

۷.۱.۲ جایگزینی وزنه‌های استاندارد
وقتی ترازو در محل استفاده تأیید شد، بارهای جایگزین (جرم‌های دیگر)

با وزن‌های پایدار و معلوم) ممکن است برای جایگزینی بخشی از استاندارد استفاده شوند.

وزن‌ها:

اگر تکرارپذیری ترازو از 0.3e بیشتر باشد، جرم وزنه‌های استاندارد مورد استفاده باید حداقل 1/2 حداکثر ظرفیت ترازو باشد.

اگر تکرارپذیری ترازو بیشتر از 0.2e اما کمتر از 0.3e باشد، جرم وزنه‌های استاندارد مورد استفاده می‌تواند تا 1/3 حداکثر ظرفیت ترازو کاهش یابد؛

اگر تکرارپذیری ترازو از 0.2e تجاوز نکند، جرم وزنه‌های استاندارد مورد استفاده می‌تواند تا 1/5 حداکثر ظرفیت ترازو کاهش یابد.

تکرارپذیری ذکر شده در بالا با اعمال باری تقریباً معادل نصف حداکثر ظرفیت ترازو (چه وزنه‌های استاندارد و چه هر جرم دیگری با وزن پایدار) به بارگیر، سه بار تعیین می‌شود.

اگر تکرارپذیری در محدوده 0.2e-0.3e / 10-15 کیلوگرم باشد، در مجموع 33 تن وزنه استاندارد مورد نیاز است. اگر تکرارپذیری بیش از 15 کیلوگرم باشد، 50 تن وزنه مورد نیاز است. برای مؤسسه تأیید، آوردن 50 تن وزنه برای تأیید ترازو در محل بسیار دشوار خواهد بود. اگر فقط 20 تن وزنه آورده شود، می‌توان فرض کرد که تکرارپذیری ترازوی 100 تنی به طور پیش‌فرض نباید از 0.2e / 10 کیلوگرم تجاوز کند. اینکه آیا واقعاً می‌توان به تکرارپذیری 10 کیلوگرم دست یافت، جای سوال دارد و همه می‌توانند از چالش‌های عملی ایده‌ای داشته باشند. علاوه بر این، اگرچه مقدار کل وزنه‌های استاندارد مورد استفاده کاهش می‌یابد، بارهای جایگزین همچنان باید به همان نسبت افزایش یابند، بنابراین بار کل آزمایش بدون تغییر باقی می‌ماند.

۱. آزمایش نقاط توزین

برای تأیید توزین، حداقل پنج نقطه بار مختلف باید انتخاب شود. این نقاط باید شامل حداقل ظرفیت ترازو، حداکثر ظرفیت ترازو و مقادیر بار مربوط به تغییرات در حداکثر خطای مجاز، یعنی نقاط دقت متوسط: ۵۰۰e و ۲۰۰۰e باشند. برای یک ترازوی کامیون ۱۰۰ تنی، که در آن e = ۵۰ کیلوگرم است، این معادل است با: ۵۰۰e = ۲۵ t, 2000e = 100 تن. نقطه ۲۰۰۰e نشان دهنده حداکثر ظرفیت مقیاس است و آزمایش آن ممکن است در عمل دشوار باشد. علاوه بر این،وزن کردن پس از وزن کردنمستلزم تکرار تأیید در هر پنج نقطه بارگیری است. حجم کار مربوط به پنج نقطه نظارت را دست کم نگیرید - کار واقعی بارگیری و تخلیه بسیار قابل توجه است.

۲. آزمایش بار خارج از مرکز

۷.۵.۱۱.۲ بار و مساحت خارج از مرکز

الف) برای ترازوهایی با بیش از ۴ نقطه اتکا (N > ۴): بار اعمال شده به هر نقطه تکیه‌گاه باید معادل ۱/(N–۱) حداکثر ظرفیت ترازو باشد. وزنه‌ها باید به ترتیب بالای هر نقطه تکیه‌گاه، در مساحتی تقریباً برابر با ۱/N از گیرنده بار، اعمال شوند. اگر دو نقطه تکیه‌گاه خیلی نزدیک باشند، انجام آزمایش همانطور که در بالا توضیح داده شد ممکن است دشوار باشد. در این حالت، می‌توان دو برابر بار را روی سطحی به طول دو برابر فاصله در امتداد خط اتصال دو نقطه تکیه‌گاه اعمال کرد.

ب) برای ترازوهایی با ۴ نقطه تکیه‌گاه یا کمتر (N ≤ ۴): بار اعمال شده باید معادل ۱/۳ حداکثر ظرفیت ترازو باشد.

وزنه‌ها باید به ترتیب در مساحتی تقریباً برابر با ۱/۴ گیرنده بار، همانطور که در شکل ۱ نشان داده شده است یا پیکربندی تقریباً معادل شکل ۱، اعمال شوند.

 

برای یک باسکول کامیون ۱۰۰ تنی با ابعاد ۳ × ۱۸ متر، معمولاً حداقل هشت لودسل وجود دارد. با تقسیم مساوی بار کل، ۱۰۰ ÷ ۷ ≈ ۱۴.۲۸ تن (تقریباً ۱۴ تن) باید به هر نقطه تکیه‌گاه اعمال شود. قرار دادن ۱۴ تن وزنه روی هر نقطه تکیه‌گاه بسیار دشوار است. حتی اگر بتوان وزنه‌ها را به صورت فیزیکی روی هم چید، بارگیری و تخلیه مکرر چنین وزنه‌های عظیمی مستلزم حجم کاری قابل توجهی است.

۳. روش بارگذاری تأییدی در مقابل بارگذاری عملیاتی واقعی

از منظر روش‌های بارگیری، تأیید باسکول‌های کامیون مشابه باسکول‌های با ظرفیت کم است. با این حال، در طول تأیید باسکول‌های کامیون در محل، وزنه‌ها معمولاً بلند شده و مستقیماً روی سکوی باسکول قرار می‌گیرند، مشابه روشی که در آزمایش کارخانه استفاده می‌شود. این روش اعمال بار با بارگذاری عملیاتی واقعی باسکول کامیون تفاوت قابل توجهی دارد. قرار دادن مستقیم وزنه‌های بلند شده روی سکوی باسکول، نیروهای ضربه‌ای افقی ایجاد نمی‌کند، دستگاه‌های توقف جانبی یا طولی باسکول را درگیر نمی‌کند و تشخیص اثرات خطوط ورودی/خروجی مستقیم و دستگاه‌های توقف طولی در دو انتهای باسکول بر عملکرد توزین را دشوار می‌کند.

در عمل، تأیید عملکرد اندازه‌گیری با استفاده از این روش، عملکرد را در شرایط عملیاتی واقعی به طور کامل منعکس نمی‌کند. تأیید صرفاً مبتنی بر این روش بارگذاری غیرنماینده، بعید است که عملکرد اندازه‌گیری واقعی را در شرایط کاری واقعی تشخیص دهد.

طبق JJG 539-2016آیین‌نامه تأییدبرایترازوهای نشانگر دیجیتالاستفاده از وزنه‌های استاندارد یا وزنه‌های استاندارد به همراه جایگزین‌ها برای تأیید ترازوهای با ظرفیت بالا، چالش‌های قابل توجهی را شامل می‌شود، از جمله: حجم کار زیاد, شدت کار بالا, هزینه حمل و نقل بالا برای وزنه‌ها, زمان طولانی تأیید, خطرات ایمنیو غیرهاین عوامل مشکلات قابل توجهی را برای تأیید در محل ایجاد می‌کنند. در سال ۲۰۱۱، مؤسسه مترولوژی فوجیان پروژه توسعه ابزار علمی کلیدی ملی را بر عهده گرفت.توسعه و کاربرد ابزارهای اندازه‌گیری بار با دقت بالا برای ترازوهادستگاه اندازه‌گیری بار ترازوی توزین توسعه‌یافته، یک دستگاه تأیید کمکی مستقل مطابق با OIML R76 است که امکان تأیید دقیق، سریع و راحت هر نقطه بار، از جمله مقیاس کامل و سایر موارد تأیید برای ترازوهای الکترونیکی کامیون را فراهم می‌کند. بر اساس این دستگاه، JJG 1118-2015آیین‌نامه تأییدبرایترازوهای الکترونیکی کامیون (روش اندازه‌گیری بار)رسماً در 24 نوامبر 2015 اجرا شد.

هر دو روش تأیید مزایا و معایب خود را دارند و انتخاب در عمل باید بر اساس وضعیت واقعی انجام شود.

مزایا و معایب دو آیین‌نامه تأیید:

جی‌جی‌جی ۵۳۹-۲۰۱۶ مزایا: 1. از بارهای استاندارد یا جایگزین‌های بهتر از کلاس M2 استفاده می‌کند،اجازه تقسیم تأیید ترازوهای الکترونیکی کامیون به ۵۰۰ تا ۱۰۰۰۰ عدد خواهند رسید.2. ابزارهای استاندارد دارای چرخه تأیید یک ساله هستند و قابلیت ردیابی ابزارهای استاندارد را می‌توان به صورت محلی در مؤسسات مترولوژی در سطح شهرداری یا شهرستان تکمیل کرد.

معایب: حجم کار بسیار زیاد و شدت کار بالا; هزینه بالای بارگیری، تخلیه و حمل و نقل وزنه‌ها; راندمان پایین و عملکرد ایمنی ضعیف; زمان تأیید طولانی؛ پایبندی دقیق ممکن است در عمل دشوار باشد.

جی‌جی‌جی ۱۱۱۸ مزایا: 1. دستگاه اندازه‌گیری بار باسکول و لوازم جانبی آن را می‌توان با یک وسیله نقلیه دو محوره به محل مورد نظر منتقل کرد.2. شدت کار کم، هزینه حمل بار کم، راندمان بالای تأیید، عملکرد ایمنی خوب و زمان تأیید کوتاه.3. نیازی به تخلیه/بارگیری مجدد برای تأیید نیست.

معایب: 1. با استفاده از ترازوی الکترونیکی کامیون (روش اندازه‌گیری بار با دستگاه)،بخش تأیید فقط می‌تواند به ۵۰۰ تا ۳۰۰۰ نفر دسترسی داشته باشد.2. باسکول الکترونیکی کامیون باید یک دستگاه نیروی واکنش نصب کندe (تیر طره ای) متصل به پایه ها (پایه های بتنی ثابت یا پایه های سازه فولادی متحرک).3. برای داوری یا ارزیابی رسمی، تأیید باید طبق JJG 539 و با استفاده از وزنه‌های استاندارد به عنوان ابزار مرجع انجام شود. 4. ابزارهای استاندارد دارای چرخه تأیید شش ماهه هستند و اکثر مؤسسات مترولوژی استانی یا شهری قابلیت ردیابی برای این ابزارهای استاندارد ایجاد نکرده‌اند؛ قابلیت ردیابی باید از مؤسسات واجد شرایط دریافت شود.

JJG 1118-2015 یک دستگاه تأیید کمکی مستقل توصیه شده توسط OIML R76 را اتخاذ می‌کند و به عنوان مکملی برای روش تأیید باسکول‌های الکترونیکی کامیون در JJG 539-1997 عمل می‌کند.قابل استفاده برای باسکول‌های الکترونیکی کامیون با حداکثر ظرفیت ≥ 30 تن، تقسیم‌بندی تأیید ≤ 3000، با دقت متوسط ​​یا دقت معمولی. برای ترازوهای کامیون چند قسمتی، چند رنجی یا ترازوهای الکترونیکی با دستگاه‌های نشانگر گسترده کاربرد ندارد.